Motorisations des véhicules légers neufs

Résumé éditeur

En mars 2024, la part des motorisations essence (y compris hybrides non rechargeables) dans les immatriculations de voitures neuves baisse par rapport au mois précédent de 2,3 points, à 60,2 %. Celle du diesel (y compris hybrides non rechargeables) augmente quant à elle de 0,4 points, à 8,2 %. La part de la motorisation thermique essence est en baisse de 0,9 points à 33,3 % du marché tandis que celle de la motorisation thermique diesel progresse légèrement de 0,2 points à 7,4 % du marché. La part des ventes de voitures électriques augmente de 1,0 point à 19,0 % du marché. La part des ventes de voitures hybrides rechargeables est en hausse de 0,9 point, à 8,9 % du marché. La part des ventes de voitures gaz et autres, essentiellement des bicarburations essence-GPL, est quasi stable à 3,7 % du marché (6 800 unités). Les émissions moyennes de CO2 des voitures neuves sont en baisse, à 91,5 g/km contre 93,5 g/km en février 2024.