Restauration d'une Triumph Spitfire Volume 6

Résumé éditeur

La réfection du train AV ne pose aucune difficulté majeure. Elle exige simplement de la méthode et de la patience, et le remplacement de toutes les pièces d'usure qui, fort heureusement, sont disponibles. Comme vous le constaterez, nous vous avons fait grâce des opérations de nettoyage, de sablage, de phosphatation et de peinture de tous les sous-ensembles. Par contre, nous vous détaillons toutes les phases de ce chantier, image par image, afin que vous puissiez les reproduire sans vous poser de question : montage des tourelles de suspension, remplacement des silentblocs de triangle et de barre antiroulis, assemblage du triangle supérieur, mise en place des triangles de suspension et réglage préliminaire du carrossage, réfection des pivots de fusée, des moyeux et leur montage, accouplement amortisseurs/ressorts, rénovation de la crémaillère de direction et des freins à disques. Et nous terminons par le serrage, au couple, de l'ensemble. Pour, au final, nous retrouver avec un châssis à nouveau sur ses roues !