Motorisations des véhicules légers neufs. Émissions de CO2 et bonus écologique. Juillet 2020

Résumé éditeur

Le mois de juillet 2020 est le deuxième mois d'activité complet pour le commerce automobile depuis le confinement en mars en raison de l'épidémie de Covid-19. Le volume des immatriculations de voitures neuves en juillet 2020 (175 800, contre 166 000 en juillet 2019, soit une hausse de 5,9 %), montre que le retour à la normale du marché, déjà observé en juin, se poursuit. L'analyse des évolutions mensuelles redevient donc pertinente entre juin et juillet 2020.En juillet 2020, la part des motorisations essence dans les immatriculations de voitures neuves perd 3,6 points, à 48,7 %, tandis que celle du diesel, à 30,2 %, et celle des motorisations alternatives, à 19,9 %, gagnent chacune 1,8 point.Les ventes de voitures électriques reculent (5,7 % du marché, soit - 0,3 point), celles des voitures hybrides progressent (14,3 %, soit + 2,0 points). Les émissions moyennes de CO₂ des voitures neuves, à nouveau en baisse, s'établissent à 122,5 g/km.En même temps, la part des voitures soumises au malus écologique redescend sous la barre des 30 %, à 29,6 %.