Motorisations des véhicules légers neufs Émissions de CO₂ et bonus écologique

Résumé éditeur

En mars 2022, la part des motorisations essence (y compris hybrides non rechargeables) dans les immatriculations de voitures neuves augmente de 1,9 point, à 60,2 % alors que celle du diesel (y compris hybrides non rechargeables) diminue de 3,5 points, à 15,6 %. La part de la motorisation thermique essence est en hausse : 42,8 % de part de marché, soit + 2,3 points. La motorisation thermique diesel se replie quant à elle de 3,3 points, à 14,1 % de part de marché. La part des ventes de voitures électriques est en hausse de 1,9 point à 13,4 % du marché tandis que celles des voitures hybrides rechargeables baissent légèrement de 0,4 point, soit 7,8 % du marché. La part des ventes de voitures gaz et autres, essentiellement des hybrides essence-GPL, est quasi stable à 3,0 % du marché (4 500 unités). Les émissions moyennes de CO2 des voitures neuves sont en baisse et s'établissent à 103,1 g/km. La part des voitures soumises au malus écologique diminue à 33,3 %.