Motorisations des véhicules légers neufs

Résumé éditeur

En janvier 2024, la part des motorisations essence (y compris hybrides non rechargeables) dans les immatriculations de voitures neuves augmente par rapport au mois précédent de 4,4 points, à 62,0 %. Celle du diesel (y compris hybrides non rechargeables) baisse de 2,2 points, à 8,4 %. La part de la motorisation thermique essence est en hausse de 2,3 points à 35,0 % du marché tandis que celle de la motorisation thermique diesel diminue de 1,2 point à 7,9 % du marché. La part des ventes de voitures électriques baisse de 4,1 points à 16,2 % du marché. La part des ventes de voitures hybrides rechargeables se replie de 0,7 point, à 8,4 % du marché. La part des ventes de voitures gaz et autres, essentiellement des bicarburations essence-GPL, augmente de 2,5 points à 5,0 % du marché (6 300 unités). Les émissions moyennes de CO2 des voitures neuves sont en hausse, à 94,4 g/km contre 92,8 g/km en décembre 2023.