Motorisations des véhicules légers neufs

Résumé éditeur

En mars 2023, la part des motorisations essence (y compris hybrides non rechargeables) dans les immatriculations de voitures neuves baisse de 0,6 point, à 59,4 %. Celle du diesel (y compris hybrides non rechargeables) diminue également de 0,6 point, à 12,4 %. La part de la motorisation thermique essence augmente de 1,5 point à 39,8 % du marché. La motorisation thermique diesel se replie quant à elle de 0,8 point à 10,8 % du marché. La part des ventes de voitures électriques progresse de 1,2 point à 16,6 % du marché. La part des voitures hybrides rechargeables augmente légèrement de 0,3 point à 8,5 % du marché. La part des ventes de voitures gaz et autres, essentiellement des bicarburations essence-GPL, baisse de 0,4 point à 3,2 % du marché (5 900 unités). Les émissions moyennes de CO2 des voitures neuves sont en baisse, à 97,7 g/km contre 99,0 g/km en février 2023.