Motorisations des véhicules légers neufs

Résumé éditeur

En février 2023, la part des motorisations essence (y compris hybrides non rechargeables) dans les immatriculations de voitures neuves baisse de 2,0 points, à 60,0 %. Celle du diesel (y compris hybrides non rechargeables) augmente de 0,6 point, à 12,9 %. La part de la motorisation thermique essence diminue de 1,7 point à 38,4 % du marché. La motorisation thermique diesel augmente quant à elle de 0,4 point à 11,6 % du marché. La part des ventes de voitures électriques progresse de 2,5 points à 15,4 % du marché. La part des voitures hybrides rechargeables se replie de 0,8 point à 8,1 % du marché. La part des ventes de voitures gaz et autres, essentiellement des bicarburations essence-GPL, baisse de 0,3 point à 3,6 % du marché (4 700 unités). Les émissions moyennes de CO2 des voitures neuves sont en baisse, à 99,0 g/km contre 100,7 g/km en janvier 2023. La part des voitures bénéficiant du bonus écologique augmente de 2,5 points à 15,3 %.