Motorisations des véhicules légers neufs

Résumé éditeur

En décembre 2022, la part des motorisations essence (y compris hybrides non rechargeables) dans les immatriculations de voitures neuves baisse de 0,5 point, à 57,8 % tandis que celle du diesel (y compris hybrides non rechargeables) augmente de 0,3 point, à 15,2 %. La part de la motorisation thermique essence recule de 0,8 point à 36,8 % du marché. La motorisation thermique diesel baisse légèrement de 0,2 point à 13,4 % du marché. La part des ventes de voitures électriques progresse de 0,6 point à 15,5 % du marché alors que celle des voitures hybrides rechargeables est quasi stable à 8,9 % du marché. La part des ventes de voitures gaz et autres, essentiellement des bicarburations essence-GPL, se replie de 0,4 point à 2,6 % du marché (4 200 unités). Les émissions moyennes de CO2 des voitures neuves sont en hausse, à 100,1 g/km contre 99,0 g/km en novembre 2022. La part des voitures soumises au malus écologique augmente nettement de 4,0 points à 34,4 %.