Motorisations des véhicules légers neufs

Résumé éditeur

En novembre 2022, la part des motorisations essence (y compris hybrides non rechargeables) dans les immatriculations de voitures neuves baisse de 1,7 point, à 58,3 % tandis que celle du diesel (y compris hybrides non rechargeables) augmente de 0,2 point, à 14,9 %. La part de la motorisation thermique essence recule de 0,7 point à 37,6 % du marché. La motorisation thermique diesel est quasi stable à 13,6 % de part de marché. La part des ventes de voitures électriques progresse de 1,7 point à 14,9 % du marché et celle des voitures hybrides rechargeables de 0,4 point, à 9,0 % du marché. La part des ventes de voitures gaz et autres, essentiellement des bicarburations essence-GPL, est en repli de 0,5 point à 3,0 % du marché (4 100 unités). Les émissions moyennes de CO2 des voitures neuves sont en baisse, à 99,0 g/km contre 101,3 g/km en octobre 2022. La part des voitures soumises au malus écologique baisse de 0,4 point à 30,4 %.