Motorisations des véhicules légers neufs

Résumé éditeur

En octobre 2022, la part des motorisations essence (y compris hybrides non rechargeables) dans les immatriculations de voitures neuves augmente de 2,0 points, à 60,0 % tandis que celle du diesel (y compris hybrides non rechargeables) baisse de 1,1 point, à 14,7 %. La part de la motorisation thermique essence recule de 0,4 point à 38,3 % du marché. La motorisation thermique diesel baisse de 0,8 point à 13,4 % de part de marché. La part des ventes de voitures électriques diminue de 2,5 points à 13,2 % du marché alors que celle des voitures hybrides rechargeables progresse de 0,6 point, à 8,6 % du marché. La part des ventes de voitures gaz et autres, essentiellement des bicarburations essence-GPL, est en hausse de 1,1 point à 3,5 % du marché (4 500 unités). Les émissions moyennes de CO2 des voitures neuves sont en hausse, à 101,3 g/km contre 98,8 g/km en septembre 2022. La part des voitures soumises au malus écologique augmente de 2,0 points à 30,8 %.