Motorisations des véhicules légers neufs

Résumé éditeur

En septembre 2022, la part des motorisations essence (y compris hybrides non rechargeables) dans les immatriculations de voitures neuves diminue de 1,4 point, à 58,0 % et celle du diesel (y compris hybrides non rechargeables) de 1,2 point, à 15,8 %. La part de la motorisation thermique essence baisse de 1,0 point à 38,7 % du marché. La motorisation thermique diesel baisse de 1,1 point à 14,2 % de part de marché. La part des ventes de voitures électriques augmente de 2,4 points à 15,7 % du marché et celle des voitures hybrides rechargeables de 0,9 point, à 8,0 % du marché. La part des ventes de voitures gaz et autres, essentiellement des hybrides essence-GPL, est en baisse de 0,7 point à 2,4 % du marché (3 500 unités). Les émissions moyennes de CO2 des voitures neuves sont en forte baisse, à 98,8 g/km contre 102,8 g/km en août 2022. La part des voitures soumises au malus écologique diminue de 1,9 point à 28,8 %.