Motorisations des véhicules légers neufs

Résumé éditeur

En août 2022, la part des motorisations essence (y compris hybrides non rechargeables) dans les immatriculations de voitures neuves diminue de 0,9 point, à 59,4 % et celle du diesel (y compris hybrides non rechargeables) de 1,2 point, à 17,0 %. La part de la motorisation thermique essence est quasi stable à 39,7 % du marché. La motorisation thermique diesel baisse de 0,8 point à 15,3 % de part de marché. La part des ventes de voitures électriques augmente de 1,4 point à 13,3 % du marché et celle des voitures hybrides rechargeables de 0,5 point, à 7,2 % du marché. La part des ventes de voitures gaz et autres, essentiellement des hybrides essence-GPL, est en légère hausse de 0,2 point à 3,1 % du marché (2 900 unités). Les émissions moyennes de CO2 des voitures neuves sont en baisse, à 102,8 g/km contre 106,1 g/km en juillet 2022. La part des voitures soumises au malus écologique diminue de 3,1 points à 30,7 %.