Motorisations des véhicules légers neufs

Résumé éditeur

En juin 2022, la part des motorisations essence (y compris hybrides non rechargeables) dans les immatriculations de voitures neuves diminue de 0,3 point, à 57,4 % et celle du diesel (y compris hybrides non rechargeables) de 0,2 point, à 18,7 %. La part de la motorisation thermique essence est en hausse : 37,8 % de part de marché, soit + 0,7 point. La motorisation thermique diesel est stable à 17,1 % de part de marché. La part des ventes de voitures électriques augmente de 0,8 point à 12,8 % du marché tandis que celle des voitures hybrides rechargeables baisse de 1,8 point, soit 6,9 % du marché. La part des ventes de voitures gaz et autres, essentiellement des hybrides essence-GPL, augmente sensiblement de 1,6 point à 4,3 % du marché (7 400 unités). Les ventes de ces véhicules profitent du faible coût du GPL dans un contexte de hausse importante du prix des carburants classiques. Les émissions moyennes de CO2 des voitures neuves sont en légère baisse, à 103,8 g/km contre 104,0 g/km en mai 2022. La part des voitures soumises au malus écologique baisse fortement de 3,9 points à 31,1 %.