Motorisations des véhicules légers neufs

Résumé éditeur

En mai 2022, la part des motorisations essence (y compris hybrides non rechargeables) dans les immatriculations de voitures neuves diminue de 2,0 points, à 57,7 %, alors que celle du diesel (y compris hybrides non rechargeables) progresse de 1,9 point, à 18,8 %. La part de la motorisation thermique essence est en baisse : 37,1 % de part de marché, soit - 2,1 points. La motorisation thermique diesel est quant à elle en hausse de 1,7 point, à 17,1 % de part de marché. La part des ventes de voitures électriques augmente de 0,4 point à 12,1 % du marché tandis que celle des voitures hybrides rechargeables se replie de 0,5 point, soit 8,7 % du marché. La part des ventes de voitures gaz et autres, essentiellement des hybrides essence-GPL, progresse de 0,2 point à 2,7 % du marché (3 500 unités). Les émissions moyennes de CO2 des voitures neuves sont en légère baisse, à 104,0 g/km contre 104,3 g/km en avril 2022. La part des voitures soumises au malus écologique augmente de 0,6 point à 35,0 %.