Motorisations des véhicules légers neufs

Résumé éditeur

En avril 2022, la part des motorisations essence (y compris hybrides non rechargeables) dans les immatriculations de voitures neuves diminue de 0,5 point, à 59,7 % alors que celle du diesel (y compris hybrides non rechargeables) progresse de 1,3 point, à 16,9 %. La part de la motorisation thermique essence est en baisse : 39,2 % de part de marché, soit – 3,6 points. La motorisation thermique diesel est quant à elle en hausse de 1,3 point, à 15,4 % de part de marché. La part des ventes de voitures électriques baisse de 1,8 point à 11,6 % du marché tandis que celle des voitures hybrides rechargeables augmente de 1,5 point, soit 9,2 % du marché. La part des ventes de voitures gaz et autres, essentiellement des hybrides essence-GPL, diminue de 0,5 point à 2,5 % du marché (2 800 unités). Les émissions moyennes de CO2 des voitures neuves sont en hausse et s'établissent à 104,3 g/km. La part des voitures soumises au malus écologique augmente à 34,4 %.