L'évaluation d'impact ex-post des politiques de transport

Résumé éditeur

Le projet du Grand Paris Express, 200 kilomètresde lignes de métro et 68 nouvelles gares, annoncéen 2009 et dont le coût de construction est évaluéà 35 milliards d'euros, est entré dans sa phaseopérationnelle et fait aujourd'hui l'objet d'attentionde nombreux acteurs publics et privés.Si le projet vise d'abord à accroître l'attractivité de la régionÎle-de-France à l'échelle internationale, ses retombées localesméritent d'être mieux appréhendées, en analysant les effetssocio-économiques de ce projet dans les quartiers concernéspar l'ouverture de nouvelles gares. La valorisation immobilière et les évolutions sociales induites parles projets de transports constituent un enjeu majeur d'évaluationdes politiques de transport. La mesure du phénomène estnéanmoins complexe et nécessite la mise en place de méthodeséconométriques spécifiques adaptées à des cas réels.C'est tout l'intérêt de cette publication qui présente de façon claireet détaillée les méthodes les plus adaptées à cette analyse.Celle-ci est illustrée par l'étude spécifique des effets duprolongement de la ligne 13 de métro à Asnières-sur-Seineet Gennevilliers en 2008. Nul doute que ces conclusions viendrontalimenter les débats en cours sur les mutations induites parcette infrastructure majeure.