Les séries BBB et CC

Résumé éditeur

Livrée entre le milieu des années 60 et la fin des années 90, la famille des nez cassés regroupe plus d'un millier d'engins moteurs. Ayant circulé dans l'hexagone mais aussi à l'étranger, nous avons décidé de voyager à travers leurs différentes histoires et aventures, en reprenant l'intégralité de tous les exemplaires ayant été produits. Dotées d'une silhouette particulière de par leurs pares-brises inversés, elles furent symboles de vitesse renforcées par la forme en « Z » de leurs nez… cassés, celui-ci étant initialement disposé ainsi de ne pas éblouir les agents de conduite. Ayant connu pour la plupart, des carrières plus qu'abouties, ces locomotives sont à présent pour la grande majorité proche de leur crépuscule. Cet ouvrage est un hommage pour ces belles bécanes aux formes atypiques et uniques, que nous revisiterons à travers deux tomes. Le premier tome, retrace les séries type BB des nez cassés, et le deuxième fera la déclination des séries types BBB et CC. Nous détaillerons chaque série en retraçant leurs carrières à travers des tableaux reprenant leurs différentes livrées, leurs dépôts d'affectation, et pour certaines leurs différents propriétaires ou leurs particularités. Une carte géographique mettra en évidence les différentes lignes que chaque série a parcourue durant sa carrière. Ce livre nous permettra de découvrir la carrière des puissantes CC 6500, qui fortes de 74 exemplaires, furent le fleuron de la SNCF au début des 70, excellant à la traction du célèbre TEE Mistral, Capitole, Aquitaine, tout en mettant en lumière toute leur puissance dans les fortes pentes de La Maurienne, à la traction de lourds trains de marchandises. Nous poursuivrons en Slovénie, en découvrant les 39 « Brižita » SZ 363, cousines très proches des CC 6500, puis les E900 marocaines, dont nous constaterons la malheureuse carrière éphémère de l'autre côté de la Méditerranée.