Le transport de marchandises

Résumé éditeur

Fin 2014, 62 400 salariés du Grand Est travaillent dans les secteurs de la logistique pour relier les chaînesd'approvisionnement, de production et de distribution jusqu'au consommateur final. Le transport demarchandises en emploie 47 %, l'organisation du transport de fret et autres services 40 % (incluant lesactivités de poste et de messagerie), et les activités d'entreposage, de manutention et de conditionnementseulement 13 %. Cette logistique pour compte d'autrui a perdu 3 800 salariés depuis 2009, soit une baisse deux foisplus importante qu'en moyenne en France de province.Les activités logistiques sont avant tout localisées autour des très grandes aires urbaines régionales. En particulier,les zones d'emploi de Châlons-en-Champagne et de Nancy se démarquent par l'importance de leur réseau.Dans le Grand Est, près de six salariés de la logistique sur dix dépendent d'un centre de décision extérieur à larégion, aux deux tiers situé en Île-de-France. Un sur dix travaille pour une entreprise étrangère.En matière de richesse créée par la logistique, le transport de marchandises joue un rôle essentiel dans la région.Il s'appuie sur des moyens humains plus importants, ce qui pèse sur la marge de ses entreprises, mais il apparaîtéconomiquement plus rentable que le domaine de la manutention, de l'entreposage et du conditionnement.