L'atlas des viaducs de France Tome 1

Résumé éditeur

Les viaducs de plus de 150 mètres Quoique isolé dans le Cantal, le plus connu des viaducs de France, emblématique et mythique avec sa dentelle d'acier, est celui de Garabit. Mais la sélection de cet atlas vise aussi tout ceux de plus de 150 m d'envergure, sans oublier la famille des ponts dont certains, importants, auraient dû être labellisés « viaducs » dans la nomenclature officielle. Quelle que soit la technique retenue pour la construction de ces viaducs, la dissémination de ces ouvrages dans tout l'Hexagone a été faramineuse. Retrouvez leur description ainsi que de nombreuses cartes et photographies dans ce premier tome. L'invention de la machine à vapeur, pur produit britannique, a donné naissance au XIXe siècle aux voies ferrées, dont le développement dans toute l'Europe comme en France a été prodigieux. Pour le franchissement par les routes et chemins des cours d'eau et des vallées, l'usage de ponts en maçonnerie et en bois était commun. Cette dernière pratique ne pouvait s'appliquer aux voies ferrées eu égard au tonnage des convois et à leur vitesse. Les bâtisseurs de l'époque ont donc eu recours, lors de l'épanouissement du réseau ferré, à des ouvrages soit avec tablier métallique, soit en maçonnerie, voire en briques. Ils s'intègrent dans les paysages qu'ils ne dénaturent pas, même si la végétation environnante en a caché certains, et sont autant de points de repère géographique qui aiguisent l'appétit des sujets curieux se passionnant pour le patrimoine.