Après plusieurs années de stagnation consécutives à la crise financière de 2008, l'activité des ports maritimes français repart à la hausse en 2017. Cette reprise a surtout favorisé les marchandises conteneurisées et en roulier. Les échanges se font principalement avec des ports européens, en particulier ceux du Royaume-Uni, qui est le premier partenaire de la France pour le commerce maritime. Concernant les autres continents, les échanges sont plutôt importateurs, sauf pour l'Asie où la balance est équilibrée avec un trafic dominé par les conteneurs. Malgré un déclin continu depuis de nombreuses années, les vracs pétroliers conservent une place importante en raison des besoins énergétiques de la France. En nombre de passagers, le trafic augmente régulièrement depuis plusieurs années en Méditerranée grâce aux activités de croisière. Les données analysées dans cette publication sont collectées mensuellement et trimestriellement auprès d'une quarantaine de ports maritimes en France. Elles permettent de décrire l'activité des ports maritimes français en 2017 et de retracer leur évolution sur les vingt dernières années. Des diffusions trimestrielles viendront bientôt enrichir ce panorama.
Sujets :Circulation · Ports · Transport de marchandises
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