Le parc automobile français, parmi les plus diésélisés d'Europe, tend vers un rééquilibrage entre les motorisations essence et diesel au cours des dernières années. Ce retournement est corroboré par le recul des importations de véhicules diesel. Ainsi, le déficit français sur le diesel, qui a atteint son record en 2008, se réduit pour se stabiliser à partir de 2012. La France présente désormais le troisième déficit européen de véhicules particuliers diesel, derrière le Royaume-Uni et l'Italie.
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