pour une mobilité transfrontalière durable
Luxembourg-Ville et un secteur restreint dans le sud-ouest du Grand-Duché sontles destinations privilégiées des actifs du Nord lorrain qui travaillent au Luxembourg.La voiture individuelle reste leur moyen de transport dominant. La présenced'une gare près du domicile ou du lieu de travail ne garantit pas l'utilisation du train.Le recours au train n'est significatif que pour les frontaliers qui habitentdans la communauté d'agglomération de Metz Métropole et dans la communautéde communes du Sillon mosellan et pour ceux qui travaillent à Luxembourg-Ville.Pourtant, face aux flux grandissants et aux difficultés d'accessibilité au Grand-Duchéqui en découlent, la mise en œuvre d'une politique de mobilité transfrontalière durabledevient nécessaire.
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| Année | Éditeur | ISBN | Pages | Ville | Occasion | Notice | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | INSEE Lorraine | — | — | [Paris] | Vinted | BNF → |
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